福岡市東区松崎で中古車,ヨーロッパ車を販売,車検,整備

2014/06/29

今回のお車、当店より中古車販売させて頂いて数年間、いつも車検や整備等でお世話になっているのですが、
先日　入庫時にPレンジからサイドブレーキを引く間に車が動いた?(少し傾斜がついてる所）

ん?..... 車を押してみると、抵抗もなく転がりよう?　え～!　Pレンジのロックが効いとらん！！

なんで？ いつから？ ATは何の不具合なくいつもどり走行してるのに、ま、動きながら　無理にPレンジに入れて壊れたらAT本体もまともじゃなかろうけんが？

私もMAZDAのディーラーに居ましたが、在籍中には無かった車ですのでよくわからんです。

こんな時は、MAZDA時代の後輩で　現在ディーラー内の整備部門でかなり偉くなっている、
いつもやさしくアドバイスをくれる Oっしーに 「情報くれ！」っと、問い合わせした所
「そんなの聞いたこと無いっすよ（笑）！」
と、いつものように やさしくアドバイスしてもらいました（笑）

ま、そうやろうね～　ん～

とりあえずミッション降ろして確認せんといかんです。

ミッションばらして 例のシフト ロック部分の点検をしてみます。

あっ！ 何か外れとう！

これ、ロック機構を作動させるパーツです。

リンク部が 折れて脱落してました。

これが原因でPレンジロックが　作動されず ニュートラル状態だったようです。

しかし、ばらげた 細かいパーツが たまたまAT内部に入りこまず、残っていたので 最悪の事態
は免れた 珍しいパターンでした。（通常はAT作動不良で本体交換 or O/Hでした）

ばらしたついでに、ストレーナーや各オイルシールを交換しておきます。

組み付けたミッションを、車に乗せ 規定量のATF補充後 試運転してPレンジロック機構
及び走行フィーリングとも確認して修理完了です。